Чем затонировать стекло

Чем затонировать стекло

подбор фильтра, подбор под авто, фильтр подобрать, фильтр авто, авто фильтр, фильтр масляный, фильтр топливный, фильтр воздушный, фильтр салона, фильтр Коробка автомат, фильтр коробки, угольный фильтр, картонный фильтр, приобрести фильтр, стоимость фильтр, фильтры Mann, фильтры Knecht, фильтры Mahle, фильтры Bosch, фильтры Fram, фильтры Champion, фильтры Nipparts, фильтры Denso, фильтры Pulorator, фильтры 4F, фильтры SCT, фильтры Filtron, фильтры Hengst, свечки зажигания, свечки накаливания, подбор свеч под авто, свечки Denso, свечки Champion, свечки Beru, свечки NGK, колодки тормозные, торомзные диски, подбор колодок, колодки передние, колодки задние, подбор дисков тормозных, тормоза, тормозная система, колодки Remsa, дисик Remsa, колодки Ferodo, диски Ferodo, колодки Dafmi, колодки Road House, диски Road House, колодки TRW, колодки ABS, колодки тормозные NK, масло моторное, авто масло, подбор масла, вязкость мала, авто масло, трансмиссионное масло, масло в коробку, масло Mobil, масло Castrol, масло Zic, масло Esso, масло Elf, масло Mannol, масло Shell, масло Liqui Moli, масло Pennasol, масло Nissan, масло Mazda, масло Toyota, масло Honda, масло Subaru, масло Mitsubishi.

южноамериканское масло, мотороное масло из Америки. Фильтры на ALFA ROMEO, фильтры на AUDI, фильтры на BMW, фильтры на СHEVROLET, фильтры на CHRYSLER, фильтры на CITROEN, фильтры на DACIA, фильтры на DAEWOO, фильтры на FIAT, фильтры на FORD, фильтры на HONDA, фильтры на HYUNDAI, фильтры на KIA, фильтры на LADA, фильтры на LANCIA, фильтры на LAND ROVER, фильтры на MAZDA, фильтры на MERCEDES-BENZ, фильтры на MERCEDES, фильтры на MITSUBISHI, фильтры на NISSAN, фильтры на OPEL, фильтры на PEUGEOT, фильтры на RENAULT, фильтры на ROVER, фильтры на SAAB, фильтры на SEAT, фильтры на SKODA, фильтры на SSANGYONG, фильтры на SUBARU, фильтры на SUZUKI, фильтры на TOYOTA, фильтры на VOLVO, фильтры на VW, фильтры на ZAZ.

Скидка, приобрести со скидкой, накопительная скидка, интернет-магазин, автозапчасти, авто-запчасти, авторасходники, расходники для ТО, техобслуживание автомобиля.

Как снять тонировку стекол самостоятельно: с нагревом и без нагрева

Тонировка стекол является одной из обстоятельств появления аварийной ситуации на дороге – конкретно так считают представители ГИБДД. Тонировать передние и боковые стекла кара запрещено, так как из-за этого понижается видимость автомобилиста, и его контроль над ситуацией на дороге.

Чем затонировать стекло

В правилах дорожного движения прописаны штрафы, к которым приводит эксплуатация транспортного средства с тонированными стеклами. Чтоб их избежать, нужно снять тонировку, ежели она имеется на машине, и лучше это сделать в гараже, ежели опосля остановки сотрудниками ГИБДД.

Чем затонировать стекло

В рамках данного мы поведаем, как снять тонировку без помощи других, чтоб данная процедура никаким образом не сказалась на стекле.

Разрешенная тонировка: миф либо реальность

По состоянию на февраль 2016 года законом установлено, что обладатель кара может наклеивать тонировку лишь в том случае, ежели опосля ее нанесения светопропускание лобового стекла находится на уровне в 75%, а боковых стекол на уровне в 70%. Что касается задних стекол, их разрешено тонировать «наглухо», то есть до полной непрозрачности, но лишь при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон автомобиля.

В правилах имеется исключение, и шофер кара имеет право нанести на лобовое стекло светозащитную полосу, ширина которой не будет превосходить 15 см.

Данное исключение введено, чтоб водители могли схожим образом оградить себя от попадания в глаза прямых солнечных лучей.

Учитывая, что в законе указано нужное светопропускание в 70% и 75% для боковых и переднего стекол, может создаться воспоминание, что водители имеют право нанести слабенькую тонировку, но это не так. Дело в том, что с завода кар поставляется со стеклами, светопропускание которых находится на уровне в 80-85%. Беря во внимание, что в процессе эксплуатации на них оседает пыль, грязюка и разные элементы дорожного покрытия, поглощение ими света возрастает, и даже без тонировки не постоянно стекло кара соответствует правилам дорожного движения.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что хоть какое затемнение стекла при помощи посторонней пленки приведет к тому, что светопропускание опустится ниже требуемых правилами дорожного движения норм.

Соответственно, разрешенной тонировки просто не существует.

Как снять тонировку без помощи других со стекол автомобиля

Избавиться от тонировки кара дают спецы авто сервисов. Стоимость схожей сервисы находится на высочайшем уровне, и она очевидно не соответствует тому времени, которое нужно затратить на удаление пленки. Конкретно потому большая часть водителей думают над вопросиком, как снять тонировку без помощи других, чтоб на стекле не осталось никаких разводов, следов клея и частей пленки. Сделать это достаточно просто, и снять тонировку можно при нагреве либо «на холодную».

Как снять тонировку без нагрева

Чтобы снять тонировку без помощи других без нагрева, потребуется: острый ножик, обыденное моющее средство для посуды либо жидкое мыло, ацетон (растворитель) либо средство для мытья окон, незапятнанные тряпки, скребок.

Процесс удаления пленки следующий:

  • Острым ножиком очень аккуратненько, чтоб не поцарапать стекло, подцепите за верхний край наклеенную тонировку и медлительно начните ее стягивать вниз;
  • Через каждые 5-10 см обильно поливайте стекло обыденным моющим средством.

    Чтоб чистящее средство обхватывало наивысшую зону, рекомендуется применять пульверизатор;

  • Когда пленка будет на сто процентов снята, возьмите скребок и удалите с его помощью оставшиеся пятна клея, которые должны просто отходить за счет обработки их моющим средством;
  • Если на стекле остались пятна клея либо кусочки пленки, которые не удается удалить при помощи скребка и моющего средства, возьмите чистящее средство на базе ацетона (средство для мытья окон) либо хоть какой растворитель.

    Нанесите его на поверхность стекла, на которой остаются клеевые отпечатки и частички пленки, и начните оттирать при помощи незапятанной ветоши;

  • После того как весь клей будет удален, насухо протрите стекло автомобиля.

Внимание: При самостоятельном удалении тонировки принципиально избежать попадания чистящего средства, воды, ацетона и хоть какой иной воды под обшивку двери. Советуем до начала работы прикрыть щели на двери, по другому попавшая в них жидкость может привести к развитию коррозии частей и замыканию проводки. Так же рекомендуется оградить от моющих средств резиновые уплотнители.

Как снять тонировку с нагретого стекла

Способ удаления тонировки с нагретого стекла наиболее обычной с точки зрения скорости выполнения задачки, но его труднее выполнить в гаражных критериях.

Чтоб убрать тонировку с нагретого стекла потребуется: доставить кар в теплый гараж, обзавестись феном (строительным либо бытовым), отыскать помощника.

Процесс удаления тонировки с нагретого стекла проходит по последующему сценарию:

  • Включите фен и начните с его помощью нагревать пленку с того края, с которого вы планируете приступить к ее удалению;
  • Попросите товарища зацепить край пленки при помощи хоть какого острого инструмента и отслоить ее от стекла;
  • Далее нужно, чтоб один человек поддерживал температуру приблизительно в 40 градусов по Цельсию на том участке, удаление которого ведется, а 2-ой в этот момент должен стягивать пленку со стекла.

    Принципиально, чтоб температура не поднималась выше 40 градусов, по другому тонировка начнет расплавляться, и ее будет трудно удалить со стекла.

Обратите внимание, чтоб в процессе работы теплая струя фена не касалась резиновых и пластмассовых деталей салона, которые могут повредиться от действия завышенной температуры.

После того как пленка будет вполне удалена со стекла, нужно отмыть его от остатков клея при помощи специального моющего средства с ацетоном.

В том случае, ежели остатки клея с легкостью удаляются без действия ацетона, довольно зачистить стекло незапятанной тряпкой.

Как снять тонировку не повредив подогрев стекла

Заднее стекло кара нередко снабжается обогревателем, который должен препятствовать образованию наледи. Он представляет собой череду линий из электропроводного , нанесенных прямо на стекло. При снятии тонировки с заднего стекла принципиально не разрушить наклеенные проводники. Чтобы избежать ремонта подогрева заднего стекла, нужно соблюдать последующие правила при удалении тонировки:

  1. Используйте лишь метод снятия тонировочной пленки с помощью подогрева;
  2. Не делайте резких движений и снимайте пленку максимально аккуратно;
  3. При зачистке стекла от остатков клея, не переусердствуйте и пытайтесь касаться ветошью лишь тех зон, где не располагают проводники обогревателя.

Снять тонировку без помощи других достаточно просто, ежели делать данное действие в гараже при наличии нужных инструментов, а не на посту ГИБДД.

Удалив тонировку в спешке, опосля будет нужно приложить много усилий, чтоб зачистить остатки клея и пленки.

(428 голос., средний: 4,57 из 5)

Фото с веб-сайта kamerton-shop.ru

С пришествием лета сотрудники ГАИ проявляют особенное внимание к карам с темными стеклами.Тонировку то разрешают, то запрещают. К примеру, в 2006 году тонировать стекла разрешалось лишь спецтранспорту (инкассаторским машинкам, машинкам спецслужб, авто неких должностных лиц) или по специальному разрешению.

В те годы водители выкручивались как могли: наклеивали на окна затемненные шторки, меняли тонированные стекла на обыденные на время техосмотра, хотя такое "удовольствие" стоило совершенно не дешево. А что сейчас?

Да будет свет не наименее 75%

Требования к сохранности стекол транспортных средств изложены в Правилах Европейской экономической комиссии Организации объединенных наций (ЕЭК ООН) № 43. Согласно документу, установлены последующие нормы светопропускания: ветровое стекло – не наименее 75%, передние боковые стекла – не наименее 70%, для остальных стекол салона этот параметр может быть ниже 70%, при условии, что на стекло нанесено доп обозначение "V".

Эти правила действуют во всех странах.

Требования правил ЕЭК ООН № 43 распространяются на разные стекловые , предназначенные для установки на транспортные средства: упрочненное стекло, мультислойное стекло, безопасное стекло с пластмассовым покрытием, безопасное стекло из стеклопластика, пластиковое стекло, двойное стекло и т.д., за исключением стекла для устройств освещения.

При сертификации стекол изготовителем должны быть проведены надлежащие тесты, подтверждающие его сохранность. Опосля получения разрешения на стекло наносится соответственная маркировка. А в случае предстоящей доработки стекла, к примеру, пленкой, без проведения соответственных испытаний нельзя гарантировать требуемые оптические характеристики и сохранность стекла в аварийной ситуации.

Учитывая эти факты, белорусам запрещается ездить на карах, на стеклах и (или) в оконных просветах которых установлены не предусмотренные его конструкцией доп предметы либо нанесены покрытия, в том числе пленочные.

За изменение цвета кара либо нанесения рисунков без гос регистрации водителю угрожает ответственность в виде предупреждения либо штрафа в размере до 2 базисных величин, а за повторное нарушение в течение года обладатель авто заплатит штраф в размере от 2 до 5 базисных величин.

Кстати, определять уровень светопропускания стекол инспектор должен не на глаз, а сертифицированными устройствами согласно серьезным эталонам – при определенной влажности, с измерением толщины стекла и т.д.

За и против

Небезопасна ли тонировка?

Статистики на этот счет нет. Страховые компании, собирая статистику по ДТП, не отмечают влияния тонировки на сохранность дорожного движения.

Что касается плюсов, то их несколько. Во-1-х, тонировка прячет внутреннее место кара от посторонних: никто не увидит, что вы приобрели в маркете, какая аппаратура установлена в машине, на перекрестках люди, от нечего делать, не заглянут в машинку и не увидят, кто едет и что делает. При этом шофер и пассажиры отлично лицезреют все, что происходит за пределами салона.

Во-2-х, пленочная тонировка кара делается из особых в, которые значительно наращивают ударостойкость стекла.

Так, к примеру, даже при сильном ударе камнем тонировка не дозволит ему разлететься на маленькие осколки, и, следовательно, убережет пассажиров от порезов и остальных травм.

В-3-х, тонировка является красивым средством защиты от палящих солнечных лучей и предохраняет салон от выгорания. В летнюю пору тонировка выручает от жары, а в зимнюю пору задерживает тепло в салоне.

И, естественно, имиджевый фактор – современные тонирующие технологии разрешают выделить кар из общей массы.

Что делать?

Сейчас на рынке представлено много методов тонирования окон каров. Конторы дают тонировку пленками, тканевые шторки для кара, атермальную и многоразовую тонировку, пластмассовые шторки, растонировку.

Также в перечне услуг имеется тонировка фар.

Каждый метод имеет свои плюсы и недочеты. К примеру, почти все считают, что пленки – это прекрасно, обладатель авто может выбрать набросок, исходя из личных вкусов и предпочтений. Не считая того, они отражают солнечное тепло и уменьшают ослепляющую яркость света авто фар.

Остальные предпочитают шторки, которые бывают тканевые и пластмассовые. Пластмассовые автошторки крепятся прямо к стеклу присосками либо двусторонним скотчем и передвигаются совместно со стеклом. Тканевые шторки не лишь смотрятся эстетично, избавляют эффект зеркала и повторяют плюсы пленок, они еще чрезвычайно просты и комфортны в обращении, просто снимаются, умываются.

Приятно и то, что с ними не возникнет никаких заморочек при прохождении техосмотра. Тканевые шторки разрешены по ГОСТу. В зависимости от избранного пути "затемнить" кар обойдется в среднем от 70 до 200 долларов.

Свежий метод тонировки, при котором конфликтов с инспекторами ГАИ и во время техосмотром не будет – это атермальная пленка. Она довольно светлая и удовлетворяет требованиям по прозрачности согласно белорусским ПДД: затемняет стекло всего на 20-25%.

Чем затонировать стекло

При этом атермальная пленка зашищает пассажиров и салон авто от солнечного тепла на уровне тонировочных стекол. Стоимость данной нам сервисы варьируется в районе 250-300 долларов.

Если же тонировка выполнена плохо либо затемненные стекла надоели, появилось желание поменять степень затемнения стекол, либо, в конце концов, вы не сможете пройти техосмотр из-за тонировки не соответственной ГОСТу, можно сделать растонировку.

Чем затонировать стекло

Сейчас даже возможна растонировка промышленного затемнения стекол

Глас народа

Олег, шофер с 5-летним стажем:"Я желаю, чтоб в машине были тонированные стекла, но не имею на это права. Не желаю ощущать себя рыбой в аквариуме, на которую все глазеют. Приходиться повсевременно что-то выдумывать, к примеру, заклеивать окна черной пленкой на время".

Алексей из Минска не жалуется на запреты тонировки – говорит, что это ему совсем не мешает. Но у него есть достойные внимания исторические предположения:"Идея запретить излишнюю тонировку пришла к нам, видимо, из Северной Кореи.

Трудовая партия еще совершенно не так давно запрещала своим гражданам вешать в квартирах на окна шторы и даже тюль. Партийный вождь товарищ Ким Ир Сен говаривал: "У народа от партии не обязано быть секретов". Их и не было: обитатели каждого дома могли с предельной точностью подсчитать, когда у их соседей в доме напротив родится еще одно чадо".

Тем временем

В Рф МВД растонирует передние боковые стекла всех служебных машин. Это соединено с тем, что с 1 июля в Русской Федерации ужесточается ответственность за превышение норм допустимой тонировки: штраф остается прежним – 500 русских рублей, но номера с машинки, у которой некорректно затонированы передние боковые стекла, будут сниматься до устранения нарушения.

Чем затонировать стекло

МВД растонирует передние боковые стекла на служебных карах всех служащих, несмотря на чины и звания, в том числе и машинки, закрепленные за руководителями МВД. Сотрудники ГИБДД соображают, что требуя с остальных участников дорожного движения выполнения требований ПДД, до этого всего необходимо самим неукоснительно делать эти правила.

Зачем нужна тонировка?

Тонированные стекла имеют целый ряд преимуществ перед прозрачными: — сокрытие оставленных в салоне вещей от грабителей; — повышение прочности стекла при ударе либо попадании сторонним предметом; — поглощение солнечных бликов; — смягчение света фар встречных машин; — отражение практически 100% ультрафиолетовых и 70% тепловых лучей (предохранение салона от перегрева и выгорания).

Напрашивается тривиальный вывод: тонировка полезна для кара. Но в Правилах дорожного движения существует положение о том, что ‘дополнительные покрытия, ухудшающие прозрачность стекол кара, являются достаточным основанием для запрещения его эксплуатации’.

Естественно, кар с сильно затемненными стеклами, в особенности лобовым и передними боковыми, может представлять завышенную опасность. Конкретно потому новые штрафы ГИБДД за тонировку установлены сейчас в размере 500 руб.

Однако стекла кара с низким светопропусканием, расположенные вне поля зрения водителя, угрозы не представляют. Потому при тонировании стекол кара следует основываться на данной нам логике.

Изменения в нормативах тонирования стекол

Тонировка стекол автотранспорта определяется ГОСТом 5727-88 ‘Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия’ и Постановлением Госстандарта РФ № 363 от 1 июля 1999 г., которое вносит в ГОСТ ряд конфигураций.

Постановление № 363 дополняет и изменяет ГОСТ по ряду позиций и допускает тонировку стекол легковых (и других типов) каров в последующих пределах: — лобовое стекло — не наиболее 30% (было 25%); — стекла передних дверей — не наиболее 30%; — другие стекла (согласно Изменению № 3 к ГОСТу 5727-88 от 1 января 2002 г.) не нормируются.

Это предельные числа, означающие процент поглощения стеклом светового потока. По другому говоря, лобовое стекло обязано иметь светопропускание не наименее 70% (было 75%), передние боковые — не наименее 70%, светопропускание иных стекол не нормируется. Для справки: новое лобовое стекло кара типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старенькое (потертое) — выше 20%.

Кроме того, в согласовании с вышеупомянутыми документами разрешается иметь вполне затемненное заднее стекло при условии, что кар либо другое автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Постановление № 363 разрешает без помощи других тонировать стекла кара как методом напыления, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и снутри салона (раньше разрешалась только заводская тонировка). Единственное условие — светопропускание обязано быть в пределах разрешенного. Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле осталась прежней — не наиболее 15 см. Зеркальная тонировка не допускается.

Контроль степени тонировки

При прохождении техосмотра нужно держать в голове, что контролер должен измерять прозрачность стекол только устройствами (тауметрами), посреди которых самым всераспространенным является ‘Блик’.

Этот устройство должен иметь свидетельство о прохождении ежегодной гос проверки в органе сертификации, этикетку с указанием срока последующей проверки и личную пломбу проверяющего (при отсутствии пломбы Вы сможете оспорить показания прибора).

Особенности работы устройства ‘Блик’, которые Вы должны помнить: — напряжения питания устройства обязано быть в пределах 11,4-12,6 В; — температура воздуха — не ниже минус 10 градусов Цельсия; — низкая влажность воздуха (туман) понижает точность измерения; — от времени суток показания устройства не зависят (светопропускную способность можно измерять даже ночью); — числа на табло устройства демонстрируют процент света, прошедшего через стекло, а не степень тонировки.

Если Вы сомневаетесь в объективности измеренийи не желаете зря платить свежие штрафы ГИБДД за тонировку, то в 10-дневный срок необходимо написать заявление (жалобу) в соответственное отделение ГИБДД, где Для вас должны назначить повторную функцию измерения остальным устройством в согласованное с Вами время и в соответственном месте. За этот срок Вы сможете без помощи других (или с помощью фирмы) привести тонировку стекол в норму, тогда штраф за тонировку платить не придется.

Кроме того, по закону ‘О защите прав потребителей’, Вы сможете обратиться в фирму, которая делала Для вас тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это компания обязана безвозмездно, за собственный счет, по другому сможете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков.

Конторы, делающие тонировку тем либо другим методом (полная подмена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Для вас на руки сертификат о том, что тонировка изготовлена в согласовании с ГОСТом. Лучше возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла. По другому штраф за тонировку Для вас могу назначить неоправданно.

В поездках следует держать в голове, что согласно Приказу МВД РФ № 329 и ‘Наставлениям по работе ДПС ГИБДД МВД РФ’ сотрудникам ДПС запрещается проводить проверку технического состояния транспортных средств при наличии у водителей работающего талона о прохождении техосмотра.

Таковым образом, получив талон, можно до последующего ТО не волноваться о дилеммах с тонированными стеклами. Ежели же инспектор проигнорирует это, то можно отстоять свои права и привлечь самого инспектора к ответственности за незаконное ограничение Ваших прав на управление каром.

Чем затонировать стекло

Когда разрешенная тонировка кара штраф выписывать Для вас не имеют право.

Штраф за тонировку

Статья 12.5 ч.3. Управление ТС, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о сохранности колесных транспортных средств — штраф 500 руб.

Автор: Алексей Румянцев

http://www.auto39.ru/

Автомобиль с темными стеклами стал трендом наиболее 10 лет назад.

Еще тогда можно было без помощи других приобрести специальную пленку и затонировать ею стекла. Тем не наименее, работу дилетанта постоянно можно было отличить от творения профессионалы. Кто хоть раз пробовал затонировать стекло, знает, как сложна данная процедура. Нужно иметь опыт, знать технологию и владеть всеми подходящими инструментами.

Сегодня тонирование авто стекол – это одна из самых фаворитных услуг в хоть каком сервис-центре. Кроме эстетической составляющей, черные окна позволяют:

  1. предотвратить выгорание обивки салона,
  2. спрятать от чужих глаз содержимое салона,
  3. защитить свое зрение от броского солнца и слепящего света фар.

Тонирование авто стекол в домашних условиях

Довольно нередко люди пробуют без помощи других обклеить пленкой окна собственной машинки.

Но, как правило, при этом остаются пузыри, маленькие трещины либо разводы. Не считая того, у вас может уйти не один рулон пленки пока вы не получите безупречный итог. Экономия выходит сомнительная.

В Центре проф детейлинга Advance Star тонирование стекол авто проводится быстро, отменно и недорого. В зависимости от пожеланий клиента, в личном порядке подбирается тип пленки.

Чем затонировать стекло

Тонировка стекол кара может иметь разный оттенок и несколько видов перехода от темного к светлому. В настоящее время можно покрыть пленкой полностью все окна в машине.

Чем затонировать стекло

Даже ветровое стекло тонируют, согласно работающим нормам. В итоге вы получаете совершенно затемненный салон и элегантный дизайн машины.

Какой бывает тонировка автомобиля

Существует несколько способов затемнения окон в машине. Сейчас все почаще юзают пленочный, но параллельно используют и напыление. Для этого каждое отдельное окно нужно демонтировать. Тогда как проф тонирование стекол проводится на месте, а применять транспорт можно сходу же опосля окончания процедуры.

В Центре проф детейлинга Advance Star вы можете без помощи других подобрать оттенок пленки и даже выбрать предпочитаемы бренд.

Не считая того, мы предлагаем проф подбор пленки, исходя из ваших пожеланий, марки кара и его особенностей.

Считается, что авто тонировка не лишь дозволяет затемнить окна, но и сделать их наиболее крепкими, стойкими к возникновению царапин и сколов. Не считая того, наличие пленки делает доп звукоизоляцию снутри салона. Конкретно потому неразумно считать, что тонированные стекла необходимы только для сотворения определенного стиля кара. При этом необходимо осознавать, что стекла в итоге не должны получиться совсем темными, не пропускающими свет.

Таковой вид тонировки запрещен правилами дорожного движения. В норме ветровое стекло обязано пропускать не меньше 70 % света, а боковые передние – от 75 % и больше.

В нашем центре тонировка выполняется согласно всем работающим правилам, по самым современным технологиям. Высококачественная пленка не удешевляет наружный вид кара, крепко держится на стеклах и выполняет все свои функции.

Чем затонировать стекло

У нас стоимость тонировки стекол установлена на доступном уровне, а конечный итог превосходит самые смелые ожидания заказчика.

Стоимость тонирования стекол

Тонирование стекол C класс E класс S класс и внедорожники
Задняя полусфера от 6 500 руб. от 8 000 руб. от 9 000 руб.
Боковое стекло от 1 200 руб. от 1 400 руб. от 1 600 руб.
Форточка от 1000 руб. от 1100 руб. от 1200 руб.
Лобовое стекло от 5 000 руб. от 5 500 руб. от 6 000 руб.
Заднее стекло от 4 000 руб. от 4 500 руб. от 5 000 руб.

Записаться на бесплатную консультацию

x

Ваше сообщение отправлено.Мы свяжемся с вами в наиблежайшее время!

Заказать услугу —
Тонирование стекол+7 495 991-39-69

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: